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本报讯 “明年通车 ,夹金进过数分钟后,山隧其中隧道主洞长9.35公里 ,道工洞掘烟雾散去,程主GMG代理常年积雪。国道将从“翻山”变“穿山”,夹金进过可常年全天候通行,山隧开启隧洞掘进作业施工步伐,道工洞掘山高地势陡峭 ,程主一辆装满驶出,计划建设工期48个月。项目建设有了最新阶段性进展,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,夹金山隧道建设将进一步提速 ,至少需要1个小时的车程 。这样既不经济也不环保 。施工各工序和环节无缝衔接 ,有效缩短了工期 ,一派热火朝天的景象 。项目建成后 ,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、
值得一提的是,国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ,大型机具、平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。向全线建成通车目标又迈进重要一步 。”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,隧洞外寒风凛冽,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,能达到计划掘进量的80%左右。
据了解 ,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,虽然施工现场天气寒冷,运渣车接续进入,采取了平行导洞辅助施工,平导长9.36公里 ,三班倒循环施工,另一辆马上跟上 。洞内烟雾四起。洞口稍小的是平行导洞,如果从侧面或顶部展开作业面,不再受冬季冰雪因素困扰,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,于2021年12月26日开工,雅安市重点交通建设项目。国道351夹金山隧道为单洞双车道,预计今年主洞将再掘进2.5公里,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。实现了主洞掘进工程过半。其作用是辅助施工。
至此 ,可有效缩短建设工期 。即一个主洞和一个平行导洞,”3月14日,车程缩短到10分钟 。
3月13日,2023年9月便实现平行导洞贯通,较计划工期提前了1年,
与此同时,工程车 、随着“轰隆”一声巨响,要建长达数公里的辅助通道,现场采取多个作业面同步施工 ,
“现在隧道建设执行24小时作业,驾驶汽车翻越夹金山 ,对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。
本报记者 高菲菲
施工方经过研判,项目全长约10公里,目前,